內(nèi)燃機(jī)車的工作原理是讓柴油或煤氣燃料在汽缸里燃燒,利用燃燒時(shí)產(chǎn)生的溫度高和壓力大的氣體去推動(dòng)活塞,帶動(dòng)車輪前進(jìn)。
內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車都誕生于19世紀(jì)末。內(nèi)燃機(jī)車的工作原理是:讓柴油或煤氣燃料在汽缸里燃燒,利用燃燒時(shí)產(chǎn)生的溫度高和壓力大的氣體去推動(dòng)活塞,帶動(dòng)車輪前進(jìn)。而電力機(jī)車則利用電力,通過電動(dòng)使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來。
這兩種機(jī)車比蒸汽機(jī)車先進(jìn)多了。內(nèi)燃機(jī)車可把燃料的28%用于轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,這比蒸汽機(jī)車只用上7%的燃料高出了3倍,加足了油和少量水,一口氣就可以跑上1000多千米。雖然內(nèi)燃機(jī)車本身的造價(jià)是相同馬力的蒸汽機(jī)車的2倍,可運(yùn)行費(fèi)用僅是蒸汽機(jī)車的40%左右,而且鐵路沿線的輔助設(shè)施較少,所以總的維修費(fèi)用也較低。在國(guó)外,特別是美國(guó),幾乎都采用柴油機(jī)車,并且大部分是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),用產(chǎn)生的電力再驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使機(jī)車行駛。采用這種傳動(dòng)方式的機(jī)車,叫做電傳動(dòng)柴油機(jī)車。在英國(guó),倫敦與愛丁堡之間行駛的電傳動(dòng)柴油機(jī)車德爾奇克號(hào),牽引1500噸的列車時(shí)速可達(dá)160千米以上。世界上柴油機(jī)車的先鋒是德國(guó),早在1937年,飛行漢堡號(hào)就已達(dá)到時(shí)速187千米的高速。在日本,由于石油要靠進(jìn)口,柴油機(jī)車數(shù)量并不多。在我國(guó),內(nèi)燃機(jī)車已成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁Α?傊诮?jīng)濟(jì)性和高速化方面,柴油機(jī)車有著很大優(yōu)勢(shì)。
蒸汽機(jī)是指過去用蒸汽來推動(dòng)活塞做功,推動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能的熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是指利用燃料急劇燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體來推動(dòng)活塞做功,再經(jīng)過曲軸轉(zhuǎn)換...
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自然界產(chǎn)生氧氣的化學(xué)方程式:光合作用的反應(yīng)式為6CO2+12H2O→C6H12O6+6O2+6H2O。包括光反應(yīng)和暗反應(yīng)兩個(gè)過程。需要具備光...
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在四則運(yùn)算中,表示計(jì)算順序,在小括號(hào)之后、大括號(hào)之前;表示兩個(gè)整數(shù)的最小公倍數(shù);表示取未知數(shù)的整數(shù)部分;在函數(shù)中,表示函數(shù)的閉區(qū)間;在線性代...
濟(jì)南開設(shè)的最好的職高學(xué)校有:濟(jì)南方信集團(tuán)職業(yè)高中、濟(jì)南公共交通職業(yè)高中。濟(jì)南市公共交通職業(yè)高級(jí)中學(xué)是由濟(jì)南市公共交通總公司承辦,業(yè)務(wù)屬濟(jì)南市...
實(shí)然:是說事物實(shí)際上就是這樣的,但不同于現(xiàn)實(shí)性(現(xiàn)實(shí)性指其有合理性和客觀性);應(yīng)然:就是應(yīng)該是怎么樣的意思,比如說這件事,就應(yīng)該是那樣的結(jié)果...
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